Planetaire tandwielreductienaafmotor

Speciaal ontworpen voor bergbeklimmen, transport van zware lasten en bouw- en landbouwmachines! In tegenstelling tot gewone motoren met directe aandrijving, maakt de planetaire tandwielreductienaafmotor gebruik van een nauwkeurige planetaire tandwielreductiestructuur om de dubbele werking te bereiken. voordelen van "hoog koppel bij lage snelheid en groter bereik bij hoge snelheid", waardoor de problemen van onvoldoende worden opgelost klimvermogen, oververhitting onder zware belasting en wielslip tijdens het opstarten, wat vaak voorkomt bij directe aandrijving motoren. Het is een verbeterde motor die speciaal is ontworpen voor zware lasten, meerdere hellingen en zware wegomstandigheden.

Productvoordelen

1. Planetaire tandwielreductiestructuur

Het maakt gebruik van een meertrapsreductietransmissiestructuur bestaande uit een zonnewiel + planetaire tandwielen + ringwiel, met de belasting gelijkmatig verdeeld over meerdere planetaire tandwielen. Vergeleken met gewone motoren met directe aandrijving is het koppel wordt aanzienlijk vergroot.

Het biedt een sterk startvermogen bij lage snelheden, een soepele start en gemakkelijk stabiel klimmen het hanteren van steile hellingen tot 35°, het vervoeren van volledig beladen vracht en het werken met zware lasten op modderige wegen bouwplaatsen, waardoor de problemen van onvoldoende klimvermogen en motorbelasting onder zware omstandigheden volledig worden opgelost belastingen gevonden in motoren met directe aandrijving.

2. Meerpuntsverdeling van de belasting

Traditionele reductiesystemen met één versnelling concentreren de belasting, waardoor ze gevoelig zijn voor afgebroken tanden en slijtage. Dit Het model maakt gebruik van meerdere planetaire tandwielen voor gesynchroniseerde transmissie, waardoor de kracht gelijkmatig wordt verdeeld en verminderd druk op individuele contactpunten.

De slijtage van het tandwieloppervlak is extreem laag. Onder langdurige, hoge frequentie Bij zware belasting, trillingen en stoten is de kans kleiner dat u last krijgt van gebroken tanden of vastlopen structurele sterkte en slagvastheid die veel groter zijn dan die van gewone reductiemotoren.

3. Coaxiale planetaire transmissie

De coaxiale planetaire transmissiestructuur heeft een extreem laag wrijvingsverlies, met een transmissie-efficiëntie van maximaal 95% of meer, veel hoger dan dat van gewone wormwielreductiemotoren. Het biedt een hoge stroomconversie efficiëntie en laag onnodig energieverlies.

Bij dezelfde batterijcapaciteit bespaart hij meer energie tijdens het klimmen en werking bij zware belasting zonder aanzienlijk bereikverlies bij zware belasting, waarbij zowel vermogen als bereik in evenwicht zijn.

4. Precisie, geluidsarme tandwielen

Het maakt gebruik van uiterst nauwkeurige tandwielslijptechnologie en een flexibel mesh-ontwerp, met kleine tandwielspelingen en soepel transmissie, waardoor impactgeluiden en vastlopen worden vermeden. Vergeleken met gewone reductiemotoren werkt het met minder geluid en minder trillingen, wat zorgt voor soepel starten en schakelen voor een betere rijervaring tijdens het dragen passagiers of vracht.

5. Volledig gesloten waterdicht en stofdicht ontwerp

De motor maakt gebruik van een verdikte behuizing van gegoten aluminiumlegering met meerdere afdichtringen en een geïntegreerde draaduitgang waterdicht ontwerp. De gehele unit heeft een IP54 water- en stofdichtheidsclassificatie.

Het is effectief bestand tegen regen, wegwater, zand en stof op de bouwplaats en landbouwstof, waardoor problemen zoals het binnendringen van water worden voorkomen kortsluiting, roest aan de tandwielen en schade aan de Hall-sensor, waardoor een stabiele werking onder zware buitenomstandigheden mogelijk is.

6. Brede snelheidsaanpassing

Het bereikt perfect de dubbele kenmerken van "hoog koppel bij lage snelheid en soepele werking bij hoge snelheid." Hoog koppel bij lage snelheid is geschikt voor klimmen, zware lasten en achteruitrijden, terwijl stabiele rotatie bij hoge snelheid dat wel is geschikt voor snel rijden op vlakke wegen.

Het is geschikt voor huishoudelijk transport, landbouwvracht transport en transport op de bouwplaats, wat een groter aanpassingsvermogen biedt dan een enkele directe aandrijving motor.

7. Universele niet-destructieve installatie

Het is compatibel met standaard asdiameters, montagebreedtes en montageposities van drie- en vierwielers elektrische voertuigen. Er is geen wijziging aan het voertuigframe vereist. Het kan de bestaande directe aandrijving direct vervangen motoren met reductiemotoren of vervang oude reductiemotoren zonder aanpassingen.

Het ondersteunt 48V/60V volspanning en volvermogenspecificaties, met trommelremmen/schijfremmen beschikbaar, en ondersteunt aanpassing van de aslengte en lengte van de draaduitgang, waardoor deze geschikt is voor complete voertuigtoepassingen, reparaties en aanpassingen.

Productparameters

Voorzorgsmaatregelen bij installatie

1. Zorg ervoor dat u vóór de installatie de hoofdvoeding van de batterij loskoppelt om kortsluiting te voorkomen die schade kan veroorzaken de Hall-sensor of controller.

2. Sluit de draden strikt aan volgens de overeenkomstige kleuren. Verkeerde of losse aansluitingen zijn verboden om motortrillingen, niet-draaien of omgekeerde rotatie te voorkomen.

3. Bij het vervangen van een motor met directe aandrijving hoeft de controller niet te worden aangepast. Het is direct compatibel en gemakkelijk installeren en gebruiken.

4. Draai na montage de asmoeren vast en stel de wielmontage af op het midden om afwijkingen of afwijkingen te voorkomen trillingen tijdens bedrijf.

5. Voer eerst een onbelaste test bij lage snelheid uit. Pas nadat u hebt bevestigd dat er geen abnormaal geluid, storing of storing is abnormale verwarming als er passagiers of vracht worden vervoerd.

6. De motor biedt dagelijkse bescherming tegen regen en waterspatten. Onderdompeling in diep water en direct hoge druk waterjetten op afdichtingsgebieden is ten strengste verboden.

7. Zorg er regelmatig voor dat het tandwielhuis goed afgedicht blijft om roest en slijtage door water te voorkomen binnendringen van zand.

Veelgestelde vragen

Vraag: Wat is het verschil tussen een planetaire reductiemotor en een gewone motor met directe aandrijving? Welke is beter?

A: Motoren met directe aandrijving hebben geen reductiestructuur en zijn voldoende voor vlakke wegen, maar ze hebben een zwakker klimvermogen prestaties en zijn gevoeliger voor oververhitting en demagnetisatie onder zware belasting. Planetaire reductiemotoren nemen toe koppel door meertrapsreductie, waardoor het koppel aanzienlijk toeneemt, en zijn speciaal ontworpen om op te lossen onvoldoende kracht bij het beklimmen van steile hellingen, het dragen van zware lasten en het vervoeren van vracht. Voor bergachtige gebieden is landbouwtoepassingen, bouwplaatsen en frequent gebruik met zware belasting, de planetaire reductieversie is dat wel aanbevolen. Voor puur transport over vlakke wegen kan worden gekozen voor een model met directe aandrijving.

Vraag: Kan de planetaire reductiemotor de originele motor met directe aandrijving rechtstreeks vervangen?

A: Ja, het kan direct worden vervangen zonder aanpassingen! Zolang de spanning consistent is, is de montage posities compatibel zijn en de controller compatibel is, is het niet nodig om de bedrading te wijzigen of te vervangen controller, of wijzig het voertuigframe. Het kan direct worden geïnstalleerd en gebruikt, waardoor het een ideale upgrade-oplossing is voor oudere modellen met onvoldoende vermogen.

Vraag: Verbruikt de planetaire tandwielreductienaafmotor meer stroom dan een gewone motor?

A: Nee. Het stroomverbruik is in principe hetzelfde onder vlakke wegomstandigheden; onder klim- en zware belastingsomstandigheden, het kan zelfs meer energie besparen. Met een transmissie-efficiëntie van maximaal 95% of meer, het planetaire tandwielsysteem verdeelt de belasting gelijkmatig, genereert minder warmte en heeft minder energieverlies, waardoor trekken met hoge snelheid wordt vermeden, overmatige warmteontwikkeling en energieverbruik van motoren met directe aandrijving onder zware belasting.

Vraag: Heeft de reductiemotor regelmatig onderhoud en smering nodig?

A: De motor wordt vóór het verlaten van de fabriek gevuld met hittebestendig vet met een lange levensduur en is afgedicht. Onder normaal huishoudelijk gebruik is het in principe onderhoudsvrij. Voor langdurig, hoogfrequent gebruik onder zware belasting in de bouw en agrarische toepassingen kan het vet worden bijgevuld door de behuizing elke 1 à 2 jaar te openen om de levensduur verder te verlengen levensduur.

Vraag: Wat veroorzaakt abnormale geluiden of klikgeluiden van de motor?

A: Een licht aangrijpend geluid van een nieuwe motor is normaal. Als er sprake is van scherpe abnormale geluiden, vastlopen of schokken van de versnelling Dit geluid wordt meestal veroorzaakt door een verkeerde uitlijning van de installatie, vervorming van de wielen of slijtage van de tandwielen als gevolg van water of zand binnendringen. Controleer de installatie en afdichting om het probleem op te lossen.

Vraag: Heeft de reductiemotor een langere levensduur dan een motor met directe aandrijving?

A: Onder zware belasting is de levensduur aanzienlijk langer dan die van een motor met directe aandrijving. Direct aangedreven motoren genereren hoge temperaturen onder zware belasting, wat resulteert in een snellere demagnetisatie en een grotere risico op een burn-out. Planetaire motoren gebruiken tandwielreductie om het koppel te verhogen, waardoor de belasting van de motor wordt verminderd zichzelf en het verlagen van de temperatuurstijging, waardoor ze minder snel last hebben van demagnetisatie of burn-out en meer duurzaam onder zware bedrijfsomstandigheden.

Vraag: Ondersteunt het bulkaanpassing en private-labelproductie?

EEN: Ja. Aanpassing aan de volledige specificaties wordt ondersteund. Vermogen, spanning, aslengte, draaduitgangconfiguratie en schijf-/trommelremstructuur kan naar wens worden aangepast. OEM-private-labelproductie wordt ondersteund, waardoor het geschikt is voor bulklevering aan complete voertuigfabrikanten en groothandelsklanten.