Vierwielaandrijvingsmotor voor terreinvoertuigen

Deze vierwielaangedreven motor voor terreinvoertuigen is speciaal ontwikkeld voor hoogwaardige elektrische terreinvoertuigen, ATV/UTV-terreinvoertuigen, bergcrosscountryvoertuigen voertuigen, off-road racevoertuigen en avontuurlijke buitenvoertuigen! Goedkeuring van een onafhankelijke motor met vier wielen drive-architectuur elimineert het de beperkingen van traditionele voedingssystemen met enkele of dubbele aandrijving.

Vertrouwend op een intelligent elektronisch 4WD-systeem, maakt onafhankelijke koppelaanpassing voor elk wiel en realtime antislip mogelijk en herstelfuncties. Het biedt stabiele rijprestaties over modderige wegen, zand, steile hellingen en rotsachtig terrein terrein en andere complexe omgevingen, waardoor het een hoogwaardige aandrijfeenheid is voor professionele offroad-toepassingen.

Productvoordelen

1. Onafhankelijke vierwielaandrijving

In tegenstelling tot voertuigen met tweewielaandrijving en gewone voertuigen met dubbele aandrijving, gebruikt deze 4WD-motor een onafhankelijke vermogensindeling alle vier de wielen. De voor- en achterwielen zijn volledig ontkoppeld, zonder de beperkingen van mechanisch hard verbindingen.

Elk van de vier wielen levert onafhankelijk vermogen, zonder elkaar volledig te hinderen het oplossen van de problemen van wielslip bij tweewielaangedreven systemen, een ongelijkmatige vermogensverdeling bij dubbele aandrijfsystemen, en zwak herstelvermogen op extreem terrein.

Het biedt krachtige acceleratie, extreem klimvermogen en uitstekende prestaties op complex terrein, passend bij de prestaties van hoogwaardige mechanische 4WD-systemen.

2. Intelligente koppelverdeling op millisecondenniveau

Uitgerust met een speciaal intelligent 4WD elektronisch controlesysteem en uiterst nauwkeurige sensoren, kan het wiel identificeren slip, wielophanging en beknelling van het voertuig binnen milliseconden. Het verdeelt het koppel dynamisch alle vier de wielen in realtime, waardoor automatisch het vermogen naar de wielen met tractie wordt verhoogd terwijl de vrije ruimte wordt beperkt het doordraaien van slippende wielen, waardoor een nauwkeurige vermogensaanpassing van 0-100% voor elk wiel wordt bereikt.

Of u nu door zand rijdt, modder, ijs, sneeuw of natte en gladde wegen, er is geen handmatige tussenkomst vereist. Het systeem automatisch en snel helpt het voertuig bij het herstellen van moeilijke omstandigheden, met een controleprecisie die veel groter is dan die van traditionele mechanische 4WD-systemen.

3. Ultrahoog koppel

Vier speciale off-roadmotoren met hoge specificaties werken samen en zijn uitgerust met permanent NdFeB-systeem met hoge sterkte magneten en puur koperen wikkelingen met een hoge dichtheid, waardoor de algehele vermogensreserves aanzienlijk toenemen.

Continu hoog Het koppel bij lage snelheden maakt het gemakkelijk om extreme hellingen van 40°, doorlopende bergwegen en ruige, rotsachtige wegen aan te kunnen terrein. Onder zware offroad-omstandigheden is er geen sprake van vastlopen van de motor, vermogensverzwakking of slippen van de wielen klimmen. Hij is perfect geschikt voor zwaar off-road rijden, crosscountry-toepassingen buiten en zware belasting operaties.

4. Schokbestendige en robuuste behuizing

Elke motor heeft een versterkte behuizing van gegoten aluminiumlegering uit één stuk die bestand is tegen druk, stoten en schokken vervorming. De interne stator, rotor en bedrading zijn professioneel versterkt en schokbestendig gemaakt.

Er is een speciale optimalisatie uitgevoerd voor hoogfrequente offroad-hobbels, landingsinslagen, grindinslagen en dergelijke continue trillingsomstandigheden, waardoor demagnetisatie van de magneten, losse bedrading en constructief effectief wordt voorkomen slijtage veroorzaakt door trillingen, waardoor een stabiele en probleemloze werking wordt gegarandeerd tijdens langdurig offroad-gebruik met hoge intensiteit.

5. Geavanceerde afdichting over het volledige bereik

Het maakt gebruik van een meerlaags composiet afdichtingsproces en een waterdichte hogedrukkabelstructuur, met versterking afdichtringen op de eindkappen en waterdichte behandeling van de kabelboominterfaces. Het beschermingsniveau is veel verder dan die van gewone mobiliteitsmotoren.

Het kan gemakkelijk omgaan met zware regenval, ondiepe waterovergangen en modderig water onderdompeling, zandstormen, sneeuwstormen en andere barre omstandigheden, waardoor vocht en kortsluiting effectief worden voorkomen de interne wikkelingen en Hall-componenten, evenals het binnendringen van stof en operationele storingen. Het is geschikt voor offroad-activiteiten buitenshuis onder alle weersomstandigheden.

6. Zeer efficiënte transmissie met weinig verlies

Het elimineert de mechanische verliezen die gepaard gaan met traditionele mechanische 4WD-verdeelkasten en aandrijfassen. Puur elektrische directe aandrijving zorgt voor een hogere transmissie-efficiëntie en een extreem laag vermogensverlies. Het 4WD-systeem verdeelt de energie op intelligente wijze afhankelijk van de vraag: het bespaart energie bij lichte belasting op vlakke wegen en biedt volledige vermogensafgifte onder zware belasting en klimomstandigheden, waardoor onnodig energieverbruik wordt geëlimineerd.

Vergeleken met gewone mechanische 4WD-systemen kan het rijbereik met dezelfde accu met 15%–25% worden vergroot capaciteit, wat een stabieler bereik biedt voor lange afstanden buitenshuis en frequent offroad-gebruik.

7. Stil en lineair uitgangsvermogen

Met uiterst nauwkeurige magnetische circuitoptimalisatie maakt de motor gebruik van pure elektromagnetische contactloze aandrijving in lage trillingen en laag geluidsniveau tijdens bedrijf. Het biedt stabiele prestaties zonder te zweven tijdens hoge snelheden acceleratie en soepele, regelbare werking tijdens klimmen op lage snelheid.

Het uitgangsvermogen is lineair en verfijnd, voldoet aan de eisen van intens offroad-herstel en extreem klimmen, terwijl het ook geschikt is voor soepel rijden dagelijks rijden en rustig racen op het circuit, waarbij offroad-prestaties in evenwicht worden gebracht met rijcomfort.

8. Niet-destructieve installatie en aanpassing

Compatibel met de 4WD-montageposities van 99% van de elektrische terreinvoertuigen en ATV/UTV-terreinvoertuigen op de markt. Met standaard asdiameters en montagegatposities kan deze zonder aanpassingen worden geüpgraded en vervangen het aanpassen van het voertuigframe.

Ondersteunt 48V/60V/72V volspanningsopties en 1500W–4000W volvermogencombinaties. Trommel remmen/schijfremmen kunnen worden aangepast. Aslengte, kabelspecificaties, elektronische besturingspakketten en OEM-bulk Private-label maatwerk wordt ondersteund, waardoor het geschikt is voor voertuigfabrikanten en individuele voertuigen upgrades.

Gedetailleerde productspecificaties

Voorzorgsmaatregelen bij installatie

1. Vóór de installatie moet de hoofdstroomvoorziening van het voertuig worden losgekoppeld. Het is ten strengste verboden om onder spanning staande bedrading te gebruiken vermijd kortsluiting en beschadiging van de Hall-sensoren van de motor en de 4WD-controller.

2. Alle vier de 4WD-motoren moeten exact dezelfde specificaties hebben. Het combineren van verschillende vermogens, spanningen of nieuw en oude motoren is verboden om vermogensonbalans, afwijkingen en operationele problemen te voorkomen.

3. Er moet een speciale elektronische differentieelregelaar voor 4WD worden gebruikt. Gewone 2WD- en dual-drive-controllers kunnen dat niet een onafhankelijke koppelverdeling op de vier wielen bereiken.

4. De fasedraden en Hall-draden van alle vier de wielen moeten symmetrisch worden aangesloten volgens de kleurcodes. Zorg na de bedrading voor een goede waterdichte bescherming om te voorkomen dat water en modder van buitenaf de connectoren binnendringen waardoor mislukkingen ontstaan.

5. Na installatie moeten de vierwielassen gecentreerd en stevig vastgezet worden. Draai de anti-losmaakmoeren vast en corrigeer de balans van de wielmontage om losraken en trillingen tijdens offroad-rijden te voorkomen.

6. Voer eerst een onbelaste test uit op het gebied van sturen, accelereren en koppelomschakeling bij lage snelheid. Pas na bevestiging dat er geen abnormaal geluid is, geen afwijking en normale warmteontwikkeling bij zwaar off-road rijden, water oversteekplaatsen en klimmen worden uitgevoerd.

7. Het systeem ondersteunt normale regen-, wateroversteek- en modderige omstandigheden. Langdurige onderdompeling in diep water en direct Het spuiten van water onder hoge druk op de afdichtingsvlakken is verboden. Inspecteer na het oversteken van water onmiddellijk de afdichtings- en bedradingsomstandigheden.

Veelgestelde vragen

Vraag 1: Wat is het verschil tussen elektrische 4WD, dubbele aandrijving en mechanische 4WD? Wat zijn de voordelen?

A: Systemen met dubbele aandrijving drijven slechts twee wielen aan, waardoor ze gevoelig zijn voor slippen en een slecht herstelvermogen hebben extreem terrein. Traditionele mechanische 4WD-systemen zijn zwaar, reageren langzamer, hebben hoge verliezen en zijn ingewikkeld onderhoud.

Elektrische 4WD maakt gebruik van onafhankelijke vierwielaandrijving en intelligente koppelverdeling op millisecondenniveau, zonder mechanische transmissieverliezen, snellere respons, nauwkeurigere controle en sterker herstelvermogen. Het vereist ook minder onderhoud en is licht van gewicht, waardoor kracht, bereik en stabiliteit worden gecombineerd, waardoor het optimaal is oplossing voor moderne professionele offroad-toepassingen.

Vraag 2: Moeten alle vier de 4WD-motoren worden gebruikt als een complete set van hetzelfde model? Kan één motor afzonderlijk worden vervangen?

A: Ze moeten als complete set van hetzelfde model worden gebruikt! Het 4WD-systeem stelt extreem hoge eisen aan de motor parameterconsistentie. Het vervangen van slechts één motor of het mixen van verschillende parameters kan een onbalans in het vermogen tussen de motoren veroorzaken vier wielen, wat resulteert in ernstige voertuigafwijkingen, schokken in bochten, bandenslijtage, onstabiele vermogensafgifte en aanzienlijk hoger energieverbruik, waardoor de offroad-veiligheid en de levensduur van de motor ernstig worden aangetast.

Vraag 3: Kan een standaardcontroller de 4WD-motoren aandrijven?

EEN: Nee! 2WD en gewone dual-drive controllers hebben geen vierwielige koppelverdeling of elektronisch differentieel aanpassingsfuncties en kan geen gecoördineerde 4WD-bediening ondersteunen.

Een speciale intelligente 4WD-elektronica De differentieelcontroller moet worden gebruikt om gesynchroniseerd rechtuit rijden, differentieel draaien en wielslip te bereiken vergrendeling, dynamisch herstel en andere belangrijke offroad-functies.

Vraag 4: Zal ​​elektrisch rijden met vierwielaandrijving meer stroom verbruiken?

A: Nee. Bij lichte belasting op vlakke wegen vermindert het systeem op intelligente wijze het energieverbruik en de energie Het verbruik is in principe hetzelfde als bij dubbele aandrijving. Onder zware belasting, klim- en herstelomstandigheden is dat wel het geval aanzienlijke voordelen.

De vier wielen verdelen de belasting gelijkmatig, wat resulteert in een lagere belasting, minder warmte en lagere verliezen voor elke motor. Vergeleken met de verliesgevende werking van systemen met dubbele aandrijving onder zware belasting is het rijbereik dat wel stabieler en het energieverbruik is lager.

Vraag 5: Hoe moet ik de juiste vermogensconfiguratie kiezen voor een 4WD-motor?

A: Licht off-road rijden en dagelijks transport: vier motoren van 1500 W als standaardconfiguratie; normale berg rijden door het hele land, zandstranden en modderige wegen: vier motoren van 2000 W; professionele baanraces, zwaar uitgevoerd off-road, volledig beladen avontuurlijke toepassingen en veelvuldig klimmen op steile hellingen: vier motoren van 3000 W–4000 W. De 72V hoogspanningsversie zorgt voor een sterkere acceleratie en grotere vermogensreserves.

Vraag 6: Zal ​​een elektrische 4WD last hebben van schokken of bandenslijtage tijdens het draaien?

A: Nee. Uitgerust met een intelligent elektronisch differentieelalgoritme, past het systeem automatisch de snelheid aan koppel van de binnen- en buitenwielen tijdens het draaien, waardoor de soepele werking van een mechanisch differentieel wordt gesimuleerd en het volledig oplossen van de problemen met slepen, schokken en bandenslijtage van gewone 4WD-systemen tijdens het draaien. De besturing is nauwkeurig en soepel, en de rijervaring is veel beter dan die van gewone mechanische 4WD.

Vraag 7: Zullen frequente off-road waterovergangen en stoffig weer de motor beschadigen?

A: Deze motor is voorzien van afgedichte bescherming voor off-roadgebruik en een meerlaagse waterdichte en stofdichte structuur. Het kan bestand tegen zware regen, opspattend water, modder, zand, lage temperaturen en andere barre omstandigheden voor een stabiele stal werking onder alle weersomstandigheden. Echter, langdurige onderdompeling in diep water en direct spuiten van water onder hoge druk afdichtingsoppervlakken zijn verboden. Schade veroorzaakt door onoordeelkundig gebruik valt niet onder de garantie.

Vraag 8: Hebben elektrische 4WD-motoren regelmatig onderhoud nodig?

A: Ze hebben een onderhoudsvrij ontwerp! Er zijn geen tandwielen, kettingen, aandrijfassen of mechanisch differentieel structuren, zodat het niet nodig is de olie te verversen of transmissiecomponenten aan te passen. Dagelijks onderhoud vereist alleen het controleren van de bevestigingsconditie van de assen, bedradingsslijtage en waterdichte staat van de connectoren. De mislukking Dit percentage is extreem laag, zelfs bij langdurig intensief offroad-gebruik.

Vraag 9: Kan een oud terreinvoertuig met 2WD/dual-drive zonder aanpassingen worden geüpgraded naar 4WD?

A: De meeste ATV's en complete elektrische terreinvoertuigen kunnen zonder aanpassingen worden geüpgraded. Vervang eenvoudigweg de complete set 4WD-motoren en de speciale 4WD-controller. Het is niet nodig om het voertuigframe te snijden of aan te passen. Het heeft lage conversiekosten en verbetert de prestaties aanzienlijk, waardoor het een ideale upgrade-oplossing is voor ouderen off-road voertuigen.

Vraag 10: Is het herstelvermogen van elektrische 4WD sterker dan mechanische 4WD?

A: Elektrische 4WD biedt flexibeler herstelmogelijkheden op stedelijke wegen, bergen, modder, zand en andere terreinen! Elektrische 4WD reageert binnen milliseconden. Zodra er wielslip optreedt, vergrendelt het systeem onmiddellijk en herverdeelt de macht, zonder de mechanische vertraging van traditionele systemen. Mechanische 4WD reageert langzamer en zwaardere structuur. Voor dagelijks hardcore crosscountryrijden en licht professioneel racen biedt elektrische 4WD superieure terreincapaciteiten, handling en stabiliteit.

Vraag 11: Ondersteunt u de integratie van bulkvoertuigen en het aanpassen van OEM-private labels?

A: Wij ondersteunen diepgaande aanpassingen, inclusief aanpassing van de vierwielige stroomverdeling, spanning, aslengte, montagebreedte, kabeluitgangsmethode en beschermingsniveau. Wij ondersteunen bulkleveringen aan fabrikanten van terreinwagens en fabrikanten van ATV-apparatuur, evenals technische integratie, bulkoffertes en speciaal private-label diensten.