Elektrische driewielige spaaknaafmotor

De elektrische driewielspaaksnaafmotor is ontworpen voor elektrische recreatieve trikes, mobiliteitstrikes voor ouderen, vrachtdriewielers en de elektrificatie van driewielers met pedaalaandrijving. Het is compatibel met spaakvelgen en biedt flexibele installatie, krachtige prestaties, moeiteloos bergbeklimmen en uitzonderlijke duurzaamheid met minimaal onderhoud.

Producthoogtepunten

1. Universeel spaakwielontwerp

De motor zelf heeft geen afgewerkte velg en kan worden gemonteerd met conventioneel 16-26 inch spaakstaal velgen, wat een uitstekende veelzijdigheid biedt. Bestaande velgen van oudere driewielers kunnen direct hergebruikt worden, waardoor er minder afval ontstaat wijzigingskosten en maakt toekomstig onderhoud en vervanging van banden eenvoudig en gemakkelijk.

2. Borstelloze directe aandrijfstructuur met permanente magneet

Voor de transmissie worden geen tandwielen of kettingen gebruikt, waardoor problemen zoals tandwielslijtage en kettingbreuk worden verminderd. De motor werkt met een laag geluidsniveau en vereist vrijwel geen onderhoud, waardoor het niet meer nodig is om de versnellingsbakolie regelmatig te verversen ketenaanpassingen terwijl het uitvalpercentage aanzienlijk wordt verlaagd.

3. Hoog startkoppel

Brede neodymium-ijzer-boormagneten met permanente magneet zorgen voor voldoende startkoppel. Zelfs onder volledige belasting passagiers of vracht, de motor kan gemakkelijk starten op landelijke hellingen en steile onverharde wegen. Het uitgangsvermogen is soepel en sterk, met verminderd risico op oververhitting en demagnetisatie.

4. Volledig afgedichte waterdichte en stofdichte behuizing

Het motorhuis is gemaakt van een zeer sterke gegoten aluminiumlegering met een afgedichte constructie. Met een IP54 beschermingsklasse, kan hij normaal worden gebruikt in alledaagse regenachtige omstandigheden en op modderige of natte wegen. De interne statorwikkelingen zijn minder gevoelig voor binnendringend water en roest, waardoor de levensduur van de motor wordt verlengd.

5. Hoog rendement bij lage snelheid

Het wikkelontwerp is geoptimaliseerd voor bedrijfsomstandigheden met lage snelheid en zware belasting, waardoor een efficiëntie van meer dan 85% wordt bereikt. Vergeleken met motorreductoren heeft het lagere elektrische energieverliezen. Onder dezelfde batterijomstandigheden biedt het groter bereik, lager energieverbruik en grotere duurzaamheid.

6. Meerdere spannings- en stroomopties

Verkrijgbaar in 48V / 60V-versies. De vermogensopties variëren van 500W–800W–1000W–1200W–1500W. Trommelrem of schijfrem Er zijn montageposities beschikbaar, terwijl de richting van de draaduitgang en de lengte van de Hall-draad ook kunnen worden aangepast volgens vereisten.

Gedetailleerde technische specificaties

Installatie-instructies

1. Bevestig de motoras aan de achtervork van de driewieler en draai de asmoeren aan beide zijden vast.

2. Monteer de spaken en de velg, pas de spaakspanning aan en corrigeer eventuele slingering van de velg.

3. Sluit de motorfasedraden en Hall-draden aan op de bijbehorende borstelloze controller.

4. Installeer de remconstructie en pas de remspanning aan.

5. Schakel het systeem in en test het. Controleer of het wiel soepel draait, zonder afslaan of abnormaal geluid.

Vriendelijke herinnering: Koppel altijd de accuvoeding los voordat u de bedrading aansluit. Onjuiste bedrading kan de motor gemakkelijk beschadigen Hall-sensoren.

Veelgestelde vragen

Vraag 1: Wat is het verschil tussen een spaaknaafmotor en een geïntegreerde wielmotor?

A: De woordvoerder bevat geen afgewerkt wiel en vereist montage met spaken en een stalen velg. Het is voordelen zijn onder meer een grote veelzijdigheid, lagere kosten voor het vervangen van banden, eenvoudiger onderhoud en betere compatibiliteit het ombouwen van oudere driewielers.

Een geïntegreerde wielmotor combineert de motor en de velg tot één geheel, dus het wiel velg kan niet afzonderlijk worden vervangen.

Vraag 2: Kan de motor rechtstreeks op de velg van mijn bestaande door mensen aangedreven driewieler worden geïnstalleerd?

A: De elektrische driewielige spaaknaafmotor kan worden geïnstalleerd zolang de velgmaat overeenkomt en de spaakgatconfiguratie compatibel is. Voor Als u een bestelling plaatst, bevestig dan uw originele velgmaat, vorkbreedte en remtype (trommelrem / schijfrem) om installatie-incompatibiliteit te voorkomen.

Vraag 3: Kunnen 48V- en 60V-motoren dezelfde batterij gebruiken?

A: Gebruik van overspanning wordt niet aanbevolen. Het gebruik van een 60V-batterij met een 48V-motor zal de snelheid verhogen, maar de motor mogelijk oververhit raken en gedemagnetiseerd raken, waardoor de levensduur ervan wordt verkort. Het gebruik van een 48V-batterij met een 60V-motor resulteert in zwakker vermogen en lagere snelheid. De motorspanning, controller en batterij moeten goed op elkaar zijn afgestemd.

Vraag 4: Heeft deze motor regelmatig onderhoud nodig?

A: De borstelloze gesproken naafmotor met directe aandrijving is in principe onderhoudsvrij. Dagelijks onderhoud vereist alleen controleren of de motorasmoeren los zitten en of de draadisolatie beschadigd is. Geen smering of regelmatig oliën is vereist.

Vraag 5: Welk vermogen is geschikt voor bergbeklimmen met een last?

A:

● Vervoer voor één persoon op vlakke wegen: 500–800W

● Transport voor twee personen of lichte vracht: 800–1000 W

● Frequent vrachtvervoer en heuvelachtige wegen: 1200–1500W; de 60V-versie wordt aanbevolen voor sterker vermogen.

Vraag 6: De motor is waterdicht. Kan het lange tijd in water worden ondergedompeld?

A: De IP54-beschermingsgraad biedt alleen bescherming tegen regen en waterspetters. Het kan niet langdurig weerstaan onderdompeling in diep water. Na het passeren van diep water is het raadzaam om te controleren of er water in het water is terechtgekomen motorkabelaansluitingen.

Vraag 7: Wat zijn de meest voorkomende redenen waarom de motor niet draait?

A: Controleer eerst het volgende:

① Losse controllerbedrading;

② Beschadigde Hall-draden;

③ Controllerfout;

④ Slechte aansluiting van de fasedraden.

Het uitvalpercentage van de motor zelf is relatief laag.

Vraag 8: Ondersteunt u aangepaste parameters?

EEN: Ja. Wij ondersteunen aanpassing van spanning, vermogen, kabellengte, aslengte en schijfrem-/trommelremmontage flens. OEM-private-labeldiensten zijn ook beschikbaar.